Естественный отбор:

[lexiff]

О жизни

Автор нижеприведенных строк - iosk



Пост 1. 24 апреля 2007 года:



Стал счастливым обладателем KAWASAKI ZZR250 ТТХ мотор 4 такта два горша , обьем 250кубиков , мощность 40 кобыл , коробка шестиступная , сухой вес 140кг. Пока катался только до 140км/ч но теоретически может и больше, но сдувает Вобщем радости предостаточно



Там же в комментариях на вопрос о правах:



__sergio__

2007-04-26 10:26 am UTC (ссылка)

а права у тебя есть?



iosk

2007-04-26 10:38 am UTC (ссылка)

а надо :??????



Пост 2. 11 мая 2007 года:



Всё. Восьмого мая 2007 года разбился насмерть наш хороший друг и автор этого журнала Алексей Иоскевич.







отсюда

@темы: ЖЖ, Добыча

Comments

Ебана в рот! Этот чувак учился со мной в параллельном классе. Я с ним даже бухал. Пиздец!!!!

[lexiff]

vls мне просто стало интересно - он хоть в шлемаке и костюме был, или налегке сел на это чудовище?



Помнится, когда я узнл стоимость защиты байкера,то крепко призадумался над покупкой такой машины.

Ну а потом жена мне запретила даже думать об этом.

Слушай, я узнаю, так как проебали уже похороны думаю на днях с друзьями съездим к нему на могилу, помянуть надо, ведь все знали. Тогда всё и узнаю, но вроде глупым парнем он не был, это факт.... Даже с ним за одним за компом в компьютерном классе школы сидели когда писали факультативы по проге.

[lexiff]

vls там в комментах тоже расписали как было на самом деле, но его фраза про права...

И мниццо мне, что за две недели он их не получил и двиался на превышении, когда "сдувало"

lexiff Да, я читал, не уступили при приемуществе, говорят что до этого он на квадроцикле гонял. Я бы всё-таки не назвал бы это естественным отбором, не показывает это тенденции.

[lexiff]

vls с квадроцикла на полуторацентнерный байк с сорока лошадьми?



всеравно что с кукурузника на перехватчик сесть.

[saydokar]

lexiff Видишь ли, если было все так как там написано, но ни права, ни защита, его бы не спасли. Тут действует принцип - не ты так в тебя.

[lexiff]

saydokar там же было высказано мнение, что он шел в с превышением.

Плюс отсутствие прав, находясь за рулем автотранспортного средства - автоматически виновен.

[saydokar]

lexiff Это ты теперь мертвому объясни что он виновен и шел с превышением. Пожалуй не тот случай когда можно сказать - виновен, нет, просто умер нах... Тише ездить надо, а остальное приладится.

[Tek]

lexiff жена правильно сказала

стоимость защиты обычно оценивается в половину стоимости железного коня. Бывает, что и равна, бывает, что привышает.



Жаль чела. Но такие как правило долго не живут.

RIP

Tek А почему защита такая дорогая?!

[lexiff]

vls Шлем должен быть немного ниже уровня авиационного, ибо защита от прямых ударов об асфальт и прочие металлические чсти машин.

Костюм...

Долго смиялось мне, когда меня уверяли, что защита байкера состоит из джинс и косухи из толстой свиной кожи...

Костюм, насолькоя помню уть ли не с кевларовыми нитями шьется. То есть он должен выдержать буксировку тела по асфальту в 100 метров с разной скоростью.

Плюс доработка байка - если положить байк на бок и ездок в нем останеться, то он вылезти из него после прохода тормозного пути должен на своих двух, а не на полутора, где половинка будет стесана об асфальт.



Ну а от скорости, когда при падении отрывает голову напрочь никакая защита, конечно же, не спасет.

[saydokar]

В костюме еще каркас бывает, на у касуха добротная со вставками, это в общем тоже неплохо. Ботинки и перчатки тоже со вставками, вот.

[lexiff]

saydokar да-да-да

Экзоскелет - это наше все.

Как же я о нем забыть мог...

[Tek]

lexiff да ты прав.



все это не из пластика (если не стоит до 1000 р.). Джинсы? вполне, только со вставками кевлара.



vls впринципе, Лекс ответил

дорогая такая, потому, что шьется из дорогих материалов и качество очень хорошее должно быть. Если кожа - то толщина не меньше 1,2 мм и соотвествующих толстокожих зверушек.

Вставки изготавливают из карбона, кевлара, пластика (реже) - по сути тоже, что и пластик у спортивных мотиков.

Все это призвано обеспечивать защиту байкера/мотоциклиста при падении на скорости в среднем до 80-100 км/ч, т.е. шлем от удара не должен расколоться, одежда не должна протереться до дыр при скольжении по асфальту, вставки должны уберечь от переломов и серьезных травм.

От больших скоростей все равно ничего не спасет. Тут уж как повезет.

+ цену добавляет комфорт: непромокаемые мембраны, системы вентиляции, отстегивающиеся подкладки.

+ доставка до России и растаможка - везут все из-за границы, ибо такую одежку у нас шьют разве что под заказ, и то далеко не всё.

+ наценка магазинов.

Вот и считайте.