в связи с изменением обстановки М. Антонов перестал быть общественно опасным

[lexiff]

12.07.2011 в 11:34

Пишет  My Precious:

И еще
О жертвах репрессий:

12.07.2011 в 08:39

Пишет  Gonzzza:

Что касается утонувшего на днях теплохода..

В 1950 году в Риге в непосредственной близости от берега (5-6 метров утонул пароход "Маяковский"), погибло 147 человек, в т.ч. 48 детей.

Верховный суд Латвийской ССР возбудил уголовные дела против 6 должностных лиц в связи с трагедией «Маяковского», и назначил им длительные сроки заключения. Все они были амнистированы после смерти Сталина в 1953 году

источник

kommari.livejournal.com/1310568.html

Нынешних виновных, думается, разве что условно осудят.

Об эффективных собственниках:
Originally posted by at К трагедии на Волге

 

Знакомьтесь:



Это Михаил Антонов (он же Миша Канадский), деятельный персонаж родом из лихих 90-х, реальный владелец  ОАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство», которому принадлежало ветхое, непригодное к эксплуатации судно. Примечательный товарищ, не находите?

ОАО «Судоходная компания "Камское речное пароходство"» находится в Перми и осуществляет перевозку внутренним водным транспортом пассажиров. Предприятие владеет пакетами акций компаний, занимающихся водными перевозками: 99,9% ООО «Камская судоходная компания» и 50% ЗАО «Западно-Уральская транспортная корпорация». Основным акционером самой компании «Камское речное пароходство» является организация «Antonov Group – F.Z.E.», зарегистрированная в Арабских Эмиратах, она владеет 52% акций. По информации источника, близкого к «Камскому речному пароходству», вся эта громоздкая многоярусная структура управляется председателем совета директоров «Antonov Group – F.Z.E.» Михаилом Антоновым.

В 1998 году против Михаила Антонова было возбуждено уголовное дело. В процессе расследования ему было предъявлено обвинение в том, что он, являясь с весны 1996 года членом совета директоров ОАО СК «КРП» и единственным держателем акций компании «Антонов Канада Корпорейшн», пытался путем обмана и злоупотребления доверием добиться прекращения деятельности КРП, с тем, чтобы приобрести права на имущество пароходства для передачи в собственность и безвозмездное пользование подконтрольным ему, Антонову, структурам.
Дело, правда, «за отсутствием состава преступления» вскоре прекратили. Однако при этом «Антонов, осознав меру ответственности за содеянное и желая возместить причиненный ущерб, предпринял действия по возвращению средств в иностранной валюте, выплатил дивиденды КРП от своих «дочерних» фирм, позаботился о выделении ОАО СК «КРП» финансовой помощи для погашения кредитов». Таким образом, «в связи с изменением обстановки М. Антонов перестал быть общественно опасным».

Перестал быть опасным. Угу.

12.07.2011 в 06:51

Пишет  Дара Райвен:

Спасатели нашли в затонувшей "Булгарии" каюту с 30-40 погибшими детьми Детская комната с песочницей, в которой собрали маленьких пассажиров судна, была оборудована в трюме. Их тела могут быть подняты только с помощью судов, оснащенных подъемными кранами, так как водолазы не могут туда подобраться из-за сильного течения. Между тем Минздрав Татарстана опубликовал списки 10 опознанных жертв трагедии. NEWSru.com

Такие дела - нужно было отправить на дно полсотни чьих-то детей, чтобы зашебуршились...

Comments

[Sindani]

lexiff
и при этом общественность знала про возможный исход с пароходом. еще с апреля. и никакой паники и криков

[lexiff]

Sindani рука рынка, фигле.

[saydokar]

lexiff Говорят что еще в начале 2010го, состояние судна было приемлемым, а потом новому владельцу передали. Другие специалисты выступают в новостях, говорят что судно бы еще ходило, ну в смысле что даже несмотря на неисправности, запас прочности у этой хрени, приличный. А вот насчет неудачно совпавших - перегруза, крена, погодных условий и открытых иллюминаторов, ну это как с феном в ванной играть. Так и авианосец утопить недолго, много ли ума надо? Ну и как они его за год так убить могли, конечно тоже прелесть.

[lexiff]

saydokar Судно 55 года постройки. Плюс народ понабрал отзывов в блогах по его теме довольно давних.
Ну и потерять ход в шторм - это крындец.

[saydokar]

lexiff Да там походу не только ход, а электропитание отказать могло, а это значит штурвал куда не крути а руль не сдвинется. А насчет старости, было такое авторитетное мнение, что некоторые суда за срок эксплуатации, перестраиваются почти на сто процентов по нескольку раз. Ну тоесть остаются может какие детали и название, все остальное меняется. Так что пока они не поднимут само судно и не разберутся с бумагами, что где и как оно обслуживалось, возраст нам не многое скажет.

[Sindani]

saydokar
там на форумах публиковались фотки с т.н. "ремонта", который заключался в перекраске

[Оральный стрелок]

В принципе, нужно расследовать дело года 3. ООО владельцам закрыть. Отвечающих чиновников перевести на другую должность. Сделать козлом отпущения 75-летнего выжившего старпома. И закрыть дело.